チェンジロッドサポート

評判の良さそうなパーツを最近知ったので買って見ました。 POSH チェンジロッドサポート (品番：858136) もう1つGクラフトからも同じ用途の物がありベアリング入りですが、 値段3倍でJA10対応を謳ってないので止めました。 ステップが付いたままだとシフトペダルが外れないので、エンジン下のボルトの内 右側は緩めて 左側を外すと十分スペースを確保出来ました。 サポートを付ける為にクランクケースカバーの ボルトの内 赤矢印の2本を外します。 右側の方はスペースが無いのでメガネや スパナだと回せないと思うので8MMのソケットを 用意して置くと安心です。 手持ちのソケットだとディープソケットじゃ 無くても着脱出来ました。 一度あてがって様子見。 ノーマルの状態でシフトチェンジすると青矢印の長さのチェンジロッドに回転と下向きの力が加わる為、 ペダルが外側にねじれる感じがしますが、サポートを入れると力が加わる長さが赤矢印の長さまで 短くなるので、しっかりした手応えになってくれるハズです。 念の為にチェンジロッドとサポートに グリスを塗って取り付け。 ペダルとステップを戻したら完成です。 ただ、取説にクランクケースカバーの 締め付けトルク10Nと書かれてたけど、 手持ちのトルクレンチの最小が19Nだったので 後日小さいトルクが測れるのトルクレンチを 買い足して正しいトルクで締め直して直しました。 テスト走行としてスーパーまで買い物に行って来ました。 確かにシフトフィーリングは変わります。 特にシフトダウン時にペダルが外にねじれる様な感じは減った気がします。 ただyoutubeでレビューしてる様なスゲー劇的な変化って訳では無く、比べたら判る程度です。 何も知らずに久しぶりに乗った人だったら気づかない可能性が高いと思います。 日帰りツーリングで丸1日乗ったら大きく違いを感じるかもしれないけど、 3千円のパーツにしては十分な効果を感じました。

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