リアサス交換
  2月の頭頃に日没直後を走ってると、荷物を積んでないのにヘッドライトが結構上向き。 現在一番下向きにセットしてあるので、荷物を載せるとハイビームになる事必須。 恐らく今月末か来月辺りしまなみツーリングが控えているので、行くなら過積載の予定。 純正は調整の効かないサスなので、交換する事にしました。 選んだのはENDURANCEのクロスカブ用の黒ボディ/黄スプリングのヤツ。 JA10とJA45両方対応してます。 (型番：JICR1524A07) 付属のワッシャーは他のパーツを付ける時のカラー代わりなので今回は使いません。
  左右同時に外すとスイングアームが下がるので片方づつ交換。 同じ長さのサスって事で買ってますが、ENDURANCEの方が気持ち長め。 バネがへたったせいで自然長が短くなる事ってあるのだろうか？ ちなみに右側のサスを外す時はマフラーの固定ナットを緩めて動く様にしないと スイングアーム側が数ミリの差で外れてくれません。   掃除含めて40分の作業が完了。 黒いバネの方が純正。黄色のバネの方がENDURANCEです。   箱とサイドバッグを戻しました。 プリロードは箱出しで一番弱い状態だったので跨った感じから5段階中の3にしてます。 その後にテスト走行をして、2番目に弱い状態だと純正サスと同等のケツ下がりな感じでした。 なので普段使いだと当初に選んだ3番目。 キャンプとかで荷物が増えた時はさらに硬くする感じで使って行きます。 ちなみにチェーンカバーが邪魔で素手では設定を変えれなかったので、使って無かった フックレンチを工具袋に追加して置きました。 |
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