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色々手を尽くしても白煙が
解消してくれないので、長年に渡り蓄積した
オイル汚れを取ってみようと試みました。
ネットを徘徊中に見つけた流し等でパイプの
詰まりを取る為の洗浄剤。
1本198円とお安く試せるのでやってみました。
成分は塩素系の物だったと思います。
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チャンバーを外して片側をガムテで
塞いでから洗浄剤を入れていきます。
たっぷり1L使っても満タンにはならないので
残りは水を入れ内側が常に洗浄剤に触れる
様にしました。
注いだ側の口もガムテで塞ぎシェイク。
とりあえずこのまま数日放置します。
当然この間も時折振って中身を混ぜます。
洗浄剤の効果かガムテの糊が弱くなり
液が染み出してくるので、バケツで
受けっぱなしにしてます。
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サイレンサーはどうコネってもエアクリが
邪魔して取れないので、やらないで置こうと
思いましたが、ナンバープレートへのオイルの
飛び散り具合を見たらやる気が出てきました。
こちらは消音の為に中が詰まっているのか
洗浄剤だけで満タン。
ガムテの隙間から液も染み出してくるので
こちらもパケツで受けてます。
入れた少し後から染み出した液体がコーヒー色を
していたので効果は出ていると思います。
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3日放置した後の洗浄剤です。
コーヒー色を超えてもはや墨汁。
2度や3度洗い流した程度では流しきれないので
延々と小一時間チャンバーとサイレンサーを
交互に水洗いしてました。
黒い汁だけじゃなく固形の墨みたいなのも、
出てきていたので、割と綺麗になっていると
思われ、届く範囲ですが指でなでると結構
カーボンが剥がれ金属が顔を出してました。
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このまま続けても切が無いんじゃないかと感じ始めた頃合で、バイクに組み付けてエンジン始動。
頑張って水を切ったつもりでも、排気の勢いで結構出てきます。
15分程、フルスロットルとアイドリングを繰り返し、中の水分が飛んだ頃に余り白くない排ガスが
出始めてました。
水温が上がりすぎたので暫く落ち着かせた後、サイレンサーの口に着いた黒い汁をふき取り
再びエンジン始動。
やはりエンジンオイルの燃焼効率が上がってるのか、白い煙の出る割合が減ってます。
オイルが噴いたら判る様に、新聞を封筒状にしたモノで受けていたですが、明らかに付着が少ない。
今日 試した限りではかなり改善されました。
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