 |
本当ならもっと早く行ってるはずだったけど
主に4月～5月GWの天候の関係で先送りしていた
角島大橋に行ってきます。
今回の目的は3つ。
・サイドケースのテスト
・新しく買った3シースンジャケットのテスト
・Versysの巡航燃費確認 (北海道想定)
になります。
このタイミングを出来れば避けたかった主な
理由であるGWの渋滞を回避、軽減するために
早朝出発夕方帰宅としたので、朝は3時起きの
3時半出発になりました。
|
 |
まず1つ目のKushitaniのジャケットのテスト結果。
裏地がナイロンぽかったのでベンチを閉めたら
平気かと思いきや生地が思いの他風を通し寒い。
福山付近の外気温が9度。これで十分寒かった。
さらに早速GWの洗礼を受けてます。
朝飯で寄った福山SAで交通情報を見ると
岩国ICから1区間通行止めになっていたので
回避する為に広島JCTから中国道へルート変更
したのですが、山間部を通るのでさらに気温が
下がります。
|
 |
限界を感じて体温確保に入った吉和SA(①の地点)辺りで5度。
休憩に入ったはいいが、寒さで体が固まりSA内でのシフトダウンが
うまく出来ずに苦戦する始末。
暖かい室内へ20分程篭り「普通に寒い」まで復活しました。
休憩後は太陽の恩恵を受けつつ美称ICまで無事に走りきり、
9時前には角島大橋到着。
ICから徐々に車が増えてきてR435から角島へ向かうP275へ
向かう交差点では前の車が全て曲がっていく状態。
橋から先の道は1本しかないので渋滞を避ける為に
先に灯台の方を回って来ました。
|
 |
無事に灯台まで着いたので、バイク駐車場状態の
路肩に停めて景色をみて回るのですが、
展望台は危険がいっぱいでした。(②の地点)
でも狙ってやらかさない限りは、大丈夫なので
安心して下さい。
この時点でサイドケースは良好。
余程急がないといけない時以外スリ抜けしないので
張り出した箱は気にならず、あえて片側に寄せた
荷物の状態でも箱無しと大きな違い無し。
見た目の好み以外は十分使えます。
|
 
 
連休前半の3,4日と違い今日は見事に晴れあがりました。角島から見える海の色が違います。
ベンチの多くは海に向かって置いてあるので休憩を入れつつこの先のルートを検討。
後1箇所写真を撮る予定の所があるだけで、その先は何も決まってません。
 
良いアングルは無いかと駐車した所から灯台を撮ったヤツと、
1本脇道へ入り波止場から撮ったヤツ。
バイクは入れやすいけどアングルがイマイチ。
 |
と言う訳で、既に渋滞しつつある角島を出て
一番有名な撮影ポイントへ移動しました。
(③の地点)
とは言ってもココは着いた時から渋滞してて、
坂の上がろ口まで路駐して写真を撮ってる始末。
バイクの機動力を生かし若干アングルはずれてる
物の何とか様になるやつを撮って来ました。
勿論携帯の待ちうけ春仕様にも採用してます。
|
 
 
角島付近は込み合ってるので帰りを考慮しつつ萩方面へ移動しました。
道の駅 萩 さんさん三見(④の地点)があったので、中の鯖島食堂で昼飯。
日本海定食は海産物が日替わりで何が出るか読めないからパスして、むつみ豚の豚カツ定食にしました。
味は普通でした。
ざっくり昼飯の後からIC目指して移動すると決めていたので山陽道の事故情報を見ると
詳細は不明ながらも通行止めアイコンがあったので、広島までは中国道に決定。
真っ直ぐ南下したら小郡ICだったので、不本意ながら来た道バック帰りました。
途中の情報では倉敷JCT-岡山JCT辺りと早島ICが渋滞と出ていたので倉敷ICから帰宅。
結果 停車する様な渋滞には会う事無く帰れました。
ちなみに給油所のあるSAの関係で予定よりも長く走りましたが、ガソリンメーター1メモリを残した状態で
360kmの連続走行を記録。
無論 0メモリ≒ガス欠 だった時でも素早く自己解決出来る様に1Lの携行缶は持った上の話ですよ。
|
