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Tenereのカスタム調べてたらUSBソケットを
付けてるのを見つけたのでマネしました。
買ったのはPalummaと言うメーカーの
防水SUBソケットの電圧計付き。
型番らしきものは見当たりませんでした。
よく似たヤツで電圧計のLEDが青色の物も
ありますが、青いLEDの光はは目に刺さるので
緑のLEDを買いました。
これでシート下のシガーソケットからの変換を
持ち歩かなくて済みます。
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ちなみにツーリング中に電源が必要な事態になったのは過去2回。
今使ってるスマホの前のヤツで半日程度しかバッテリーが持たなくなってた時です。
 
下調べに寄るとソケットへの最短ルートはヘッドライトを外すらしいので、外装を外して行きます。
苦戦したのはメーターの取り外し。
シールドを外してメーター裏にあるネジ2本取ったらグラ付くけど取れません。
下手にやるとステーに付いてる所が折れそうなので、一度調べたら上から挿してるだけでした。
赤矢印のツメが青矢印の穴に入ってます。
後はライト裏のボルト(赤矢印)4本取ったらライト自体は外れますが、サイドカウルを固定するステーが
邪魔して前に出す事が出来ません。
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ステーが少し下にずれたら何とかなりそうなので
メーター上にあるアクセサリーバーのネジを外し、
ステーとタンクカバーと固定してるプラのリベット
ステーとフレームを固定してるボルトを外して
右側のステーだけずらしました。
配線の関係で取り外すまでは出来ませんが
これで何とかなります。
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手探りでやってるからライト裏にたどり着くまでに
1時間近くかかりました。
やっと本題です。
まずやるのは純正のソケットを右に移設します。
カプラを外してソケット裏のネジになってる
押さえを取るだけ。
右はゴムの蓋なので裏から押したら簡単に取れます。
後はソケットを移設して線をつなぐだけなんですが
ステーが元の位置に来ないと届かないので
とりあえず このままにしときます。
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後は同じカプラを買ってくれば解決するんですが、初めて見るタイプです。
こちらは車体側。
 
こちらがソケット側。
とりあえず写真と実寸を計ったメモを持って2件ホームセンターを回ったけど、
それらしいのは見つかりませんでした。
今日は諦めて買ったソケットの取り付けと、カプラを付けるだけの状態にした
配線を取り回して戻す事にします。
これなら左カウル外すだけで配線の続きが出来ます。
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買ってきた汎用USBソケットが若干大きくて
ソケットの穴に入りません。
計ったら0.4mm程大きかったので、
ネジ山を潰さない様に気を付けつつ
当て木したペーパーで削りました。
失敗すると終わるので超慎重な作業です。
時間をかけて調整しました。
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無事穴に入ったので押さえを付けて配線通して今日の所は終了。
後は外装を戻していきます。
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ヘッドライト、メーター、右ステーを戻した後に
忘れず右ソケットの配線も繋いでます。
最初から右側にもカプラは用意されてるから
巻いてるテープを取って繋ぐだけです。
キーオンしてシガーソケットを挿したら
ソケットのランプが点いたので大丈夫でしょう。
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次の休みまで画像検索したりカプラメーカーの
矢崎総業や住友電装で探しましたが、残念ながら
それらしいのが見つかりませんでした。
これで無かったら諦めようと休みの日に
ホームセンター1件とNAPSに行きましたが
無かったので防水カプラ買いました。
デイトナのヤツです。型番は96176
真に不本意ながら本体側の配線を切って
防水カプラに付け替えます。
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そうと決まればサクっと切って配線のチェック。 予想通り茶色が＋、黒が−でした。
こちらは左右どっちでも良いので＋−だけ覚えて取り付け完了。
 
こちらは左右間違わない様に気を付けます。
赤の配線が茶色の配線に、黒は黒の配線に行く様さして動作チェック。
キーオンで無事12.4V辺りが表示されました。
正直USBポートとしてよりも電圧計として活躍する方が多いんじゃ無いかと思って
電圧計付きの物を買いました。
 
後は純正の配線と同じ感じでコードを固定して外装を戻したら最終チェック。
エンジン始動して、ハンドライトの充電ランプが点灯したのでOKです。
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