納車直後に余りに暗かった為、ニュートラルだけLEDにしましたが、
他の所も随時交換して行きたいと思います。
第1弾として余ってるT10のやつがあったのでナンバー灯からやります。
 
リアフェンダー裏からナンバー灯をとめているナット2つを外します。
ギリギリの配線を伸ばすとカバーをとめてるナットが見えるのでコレも外します。
 
カバーを取ると横向きに付いてるバルブが出てきます。
挿し口が立て向きなので、市販のナンバープレート用として売ってるのを付ける時は
LEDの向きが変えれる物を選んだ方がいいと思います。
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余ってたやつは、多分アストロで買った
カー用品店等で売ってる1/3以下の安いやつ
なので、キーオンして点灯するの確認してから
カバーを閉じます。
4個のLEDの内真下向き以外は ほぼ仕事を
してない気がしますが、これで十分です。
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サイズ的にはバルブと変わらない物を使ったけどケースの内側ギリギリでした。
たまに取り付ける時に触って接触不良になる事もあるので、全部戻してから最後に点灯確認して完了。
--- 2018/07/07 追記 ---
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テールとウインカーもLEDにする為に
COBのLEDバルブをまとめて買いました。
ウインカーは下調べした結果
リレーから変えて順次確認しながら
やった方が良さそうなので、先に
テールだけ交換します。
後、このLEDは「COB」「口金」で
検索して出てきた物ですが品番らしき
物は見当たりませんでした。
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テールランプのカバーを外した状態。
このままCOBのバルブを付けようとしたけど、
リフレクターに邪魔されてつまめないので
一旦リフレクターも外しました。
邪魔の無い状態で取り付けようとすると、
今度はバルブのストロークが微妙に足りず
捻って固定できない。
多分 ソケット口のフレアになってる部分を削ったら
行けそうな気はするけど、出来るだけ
純正部品は残しておきたいので、手持ちの在庫を
漁ってみました。
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漁ったら使えそうなのが幾つか出て来ました。
試した結果付ける事が出来たのは写真の2つ。
明るさ等を比べた結果 写真に付けてる方が
ブレーキを踏んだ時の輝度の差が大きかったので
採用されました。
ただ、このバルブだとリフレクターが根元辺りの
LEDを遮って光量を落とすだけなので取り外し、
変わりにアルミテープを貼ってみました。
カバーを戻して十分役に立つ事明るさと輝度の
差がある事も確認して完了。
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--- 2020/06/14 追記 ---
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今までは上に書いてる通り在庫にあった
付けれる形状のLEDバルブを使ってましたが、
面白そうなのを見つけたので買ってみました。
電球型 LED ブレーキ テールランプ
見た感じ通常のバルブと同じ形状なので
深く差し込むRaidのテールランプに丁度
いいんじゃないかと思った次第
4個入りとは言えそれなりの値段もするけど
旨く行けば取り外したリフレクターも
付けれるかなと思った次第。
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現状のまま交換してみました。
ガラス部分の形も通常のバルブと同じ形なので問題なく付きます。
中に発光素子がV字に2つ付いてるのでキーオンで1つ点灯。
ブレーキ引くと2つ点灯になるんだと思います。
 
カメラ越しだと違いが出にくい点灯テスト。左がキーオン。右がブレーキ引いてます。
LEDの発光具合より周辺の光って白くなってる部分の大きさで判断して下さい。
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リフレクターを取り付けてみました。
折角貼ったアルミテープはそのままです。
発光素子の大半はリフレクターより外側に
来てるので視認性を減らすことは無さそう。
形状も上が飛び出して日影を作り、全体に湾曲して
後方に光を持っていくっぽいので、復活させます。
もし気が向いたらリフレクターにもアルミテープを
貼るかも知れません。
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最後にレンズを乗せて点灯テスト。先程と同じく、左がキーオン。右がブレーキ引いてます。
輝度の明暗がはっきり出てるので結構ブレーキランプには適してるLEDだと思います。
後気になるのは耐久性。 こればっかりは暫く乗ってみないと判りません。
写真を撮ったらレンズのネジを締めて今日の所は完成です。
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