ゲルザブS 装着

いきなり表皮を引っぺがしているのは、元々KSRに使うつもりだったゲルザブSを 今後の為にとV-MAXへサイズ確認した所 思いの他丁度良かったので急遽予定変更した為です。 後回しになったKSRは、もう1サイズ小さいゲルザブSSを使うことにしました。 長方形だったゲルザブをシートに合う形に切って位置がずれない様にする為に3Mの強力な 両面テープで固定するつもりです。 段差のある方が下(スポンジ側)に来る様にしたら見た目が綺麗になってくれました。 足つきは問題ないので、ゲルザブでカサ増しされる分のアンコ抜きはやってません。 タッカーで元のシワ，折り目に合わせて 打ち込んだら完成。 元々のスポンジとの段差はやタンク側の突き出た 所にシワとかありますが、小一時間でやった割には 綺麗に出来ました。 当然中身が増えた分だけ表皮はパンパンです。 バックレストの着脱です。 シート側にある矢印の所、左右合わせて4箇所の ナットを取りスライド機能のボルト左右2箇所を 取るだけでシートとバックレストは分離します。 ホントは最初に順を追って行くのですが、 急遽やったので、何も写真がありません。 完成しました。 今までより目に見えて盛り上がってますが、ちゃんと給油口は開きます。 後から考えたらサイドまで垂らさずシートの上一面だけの方が表皮にも余裕が出て良かった 気がしますが、やり直すのが面倒なのでこのまま行きます。 足つきは予想した通り問題ないのですが、少し座っただけでは効果の程は今一判らず。 その内、一日中走る事があれば追記します。

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