ARAI MZ カスタム
  まずMZのシールドとシールドベース、シールドロック(左側のみある)を外します。 CT-Mシールド用のシールドロックがCT-MシールドとCTシールドベースに同封されてるので、 好きな方を交換して置きます。 ＊ ロックはバイザー化し終わった後でも交換出来るけど忘れそうなので、覚えてる時にやっときます。   シールドとシールドベースの合体。 一応あてがって見ました。ネジとロックの場所は合ってます。 SZ-RAM4でもバーザーが付けれる見たいですが、MZよりもチークガードの長さが短い為、シールドと チークガードの間に隙間が出来るらしいです。   バイザー、バイザーワッシャー、シールドをTXネジセットのネジでMZに取り付けます。 このカスタムでTXネジセットに同封されてた黒いワッシャー見たいなのは今回使いません。 一応完成しました。 酒を飲みながらバイザーを注文した時には黒が合うイメージだったけど、白で良かった気がします。   そんな訳でカッティングシートの切れ端を使って色目を改善します。 バイザーの平面部分より少し小さくなる感じで、それっぽく用意しました。 さっきよりバイザーが馴染んだ気がします。
翌日天気が良かったのでテスト走行してきました。 10月の12時から14時頃の太陽のいちだとギリギリ、バイザーが太陽光を遮っていい感じですが、 ツアラークロスに比べ目線から高い位置にバイザーがあるので西日等 太陽の位置が低い時は、 割と顔を伏せ気味にしないと効果が無い気がします。 それでも眩しくて立ち止まりサングラスを付け、日が落ちたら再び立ち止まりサングラスを外す なんて手間を考えたらかなり有効な手段だと思います。 |
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